据媒体报道，随着中欧班列（波兰—成都）的成功开行，2018年中欧班列累计开行数量达到1000列，同比增长75%，标志着铁路部门服务“一带一路”建设持续取得重要成果。

　　中国铁路总公司相关部门负责人介绍，中欧班列今年开行达到1000列仅用时88天，比2016年的256天缩短了168天，比2017年的133天缩短了45天，创下新的历史纪录。

　　回首中欧班列的发展历程，开行范围不断扩大。截至目前，中欧班列累计开行数量突破7600列，国内开行线路达61条，国内开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲13个国家41个城市。回程比例大幅增长。通过开发“一带一路”沿线国家的纸浆、粮食、棉花等货源，中欧班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17个百分点。随着回程班列比例大幅提升，中欧班列更加趋于双向均衡运输。

　　开行班列的数字不断增加，折射出“一带一路”地区经贸往来、商品流通、市场交易的繁荣景象，也反映着沿线人民日益享受到中欧班列释放出的民生红利。伴随回程比例的大幅提升，体现出双方之间的交流与合作呈现紧密融合态势，各种优势资源互通有无，丰富了产品贸易种类，改善有效供给，推动沿线国家经济发展。

　　为了更好地服务“一带一路”沿线国家，中欧班列中国国内段运行时间压缩近24小时，宽轨段运行时间最快压缩至135小时。随着全程运输图的铺画实施，中欧班列全程运输时间将进一步压缩。

　　优化线路，调整运输方案，其目的是提高货物运载整体通行能力，在“一带一路”建设的广阔发展前景下，高效通畅的商品流通环境将刺激沿线国家的产销需求，培育新兴市场和经济增长点，有效促进经济和社会效益的双提升。

　　在强有力的铁路运能支持下，中欧班列运送货物品类日益丰富，已逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等品类。目前，中欧班列运输重箱比例已达88%，其中去程班列重箱率为95%，回程班列重箱率为77%。

　　2018年是“一带一路”倡议提出后的第五年，中欧班列充分利用铁路运力大、装载能力强、安全系数高、环保无污染的优势特点，盘活市场资源，释放经济要素活力，为培育新动能，打造经济发展的强大引擎做出最强注解。